激光切割機(jī)讓造船業(yè)實(shí)現(xiàn)精密制造
中國(guó)本是制造大國(guó),有世界工廠之稱,早在2017年年底,中國(guó)造船業(yè)全年新接訂單量就超越了韓國(guó),躍居全球第一。 “精密制造”,已經(jīng)成為當(dāng)下制造業(yè)的一致追求。
激光加工系統(tǒng)裝備造船市場(chǎng)空間有望逐步打開(kāi),激光切割、焊接技術(shù)在船舶行業(yè)得到大規(guī)模普及指日可待。
取代傳統(tǒng)的沖壓、剪板、等離子等切割方式,激光切割技術(shù)已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)造船業(yè)鈑金加工的主流市場(chǎng)。但是,中國(guó)在船用設(shè)備領(lǐng)域研發(fā)投入嚴(yán)峻不足,造船過(guò)程的綠色技術(shù)還比較落后,高端造船能力與日韓仍有差距。
激光切割機(jī)作為一種非接觸、非污染、低噪聲、節(jié)省材料的綠色加工技術(shù)已開(kāi)始呈現(xiàn)出數(shù)字自動(dòng)化、智能柔性化加工特點(diǎn),跟著我國(guó)自主研發(fā)的高功率激光器也開(kāi)始規(guī);M(jìn)入裝機(jī)階段,這迫使入口激光器產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)一步降價(jià)。激光切割技術(shù)一次成型,割縫質(zhì)量好,切口面垂直性好,無(wú)掛渣,氧化層薄,表面光滑,無(wú)需人工二次加工,可直接焊接,且熱變形小,曲線切割精度高,材料利用率高,這為造船業(yè)的裝置質(zhì)量提供了保障,從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工本錢(qián)鋪張。對(duì)于汽車制造、軌道交通制造、航空航天制造、造船業(yè)等等企業(yè)來(lái)說(shuō),精密制造尤為重要。其中造船業(yè),其主要原材料為鋼,因而對(duì)原材料鋼的加工要求,不管從精度上、速度上、產(chǎn)能上都有較高的要求。激光切割技術(shù)帶給造船業(yè)的是高效率高精度的金屬加工、超短的出產(chǎn)周期以及較低的出產(chǎn)本錢(qián)。跟著激光切割技術(shù)的興起,激光切割機(jī)開(kāi)始廣泛應(yīng)用于造船業(yè)。激光切割機(jī)
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